周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官(guān)员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降低通(tōng)胀对经济至关重(zhòng)要；达拉斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发(fā)言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯(sī)拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值(zhí)蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股(gǔ)盘(pán)后公布(bù)的业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利(lì)润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。而特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之(zhī)殃，日内这两家公(gōng)司(sī)的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由(yóu)于(yú)宏观(guān)环境的逆风，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最(zuì)近几周市场一(yī)直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以(yǐ)打破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的降价策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价(jià)以刺激需求(qiú)。这导致(zhì)特(tè)斯(sī)拉股(gǔ)价(jià)大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而(ér)分析(xī)师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉(lā)采取一系列(liè)大幅降价(jià)行动(dòng)后，其营(yíng)业利(lì)润率(lǜ)成为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些(xiē)时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上(shàng)强调，我们认为，相对于(yú)低(dī)产量(liàng)和高利润率，争取增加销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经济(jì)形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无(wú)论是在规模还是在时(shí)间跨(kuà)度上(shàng)都是令人(rén)侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发了投资(zī)者的争(zhēng)论(lùn)，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但(dàn)随(suí)着借贷成本上升，以及越来越多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞争(zhēng)力的(de)插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维持局面，但投资者希望看(kàn)到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉(lā)对(duì)怎(zěn)样的盈利水平(píng)感到满意时，马斯克没有给出明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有(yǒu)当利润率下降(jiàng)影响到特斯拉对未来(lái)产品进(jìn)行再投资(zī)的能力时(shí)，才会(huì)感到担忧，还(hái)有很大(dà)的降价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重(zhòng)申了(le)50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量(liàng)将至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库(kù)存积压达到(dào)了2020年(nián)初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯(sī)克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀加(jiā)剧(jù)的情况下，让人(rén)们更容易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉(lā)称(chēng)：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都(dōu)在努力解决其电(diàn)动车项目的(de)单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种(zhǒng)情况下，我们的目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利(lì)用利润(rùn)空(kōng)间来创造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过(guò)降低价格(gé)，排挤(jǐ)其他公司的生存(cún)空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可(kě)能已(yǐ)令(lìng)财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭(zāo)受(shòu)池鱼(yú)之殃，同时也将加速(sù)电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油(yóu)车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也(yě)非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成本在(zài)以成本优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发射数分钟后在空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发(fā)射(shè)升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达(dá)成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认(rèn)了这一结果，表示在火箭(jiàn)分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单(dān)解(jiě)释(shì)一下(xià)，图中的(de)星舰(jiàn)分为(wèi)两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最佳的预设(shè)情(qíng)境(jìng)中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭(jiàn)分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在(zài)夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定于当地时间本周一进(jìn)行，但(dàn)由于在燃料加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的(de)意(yì)外被迫推迟至今天。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调担忧推(tuī)力超强的(de)火箭(jiàn)发动机可能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超(chāo)过1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨左右），大(dà)约是目前纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感(gǎn)受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对(duì)劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭(jiàn)爆炸之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没(méi)有表现出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷(fēn)纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对镜(jìng)头挤出了一(yī)个微笑，至少他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射架”的预期还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强调此(cǐ)次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测(cè)试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定星际投(tóu)送的时间表(biǎo)依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳(ěr)忒弥(mí)斯3号的载人(rén)登月任务(wù)，如果这个项目没有被取消的话，理论上的最早发射(shè)时间(jiān)就在2025年初。在(zài)此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要(yào)证明星(xīng)舰具备稳定(dìng)投送地(dì)球轨(guǐ)道的能力(lì)。更(gèng)具有(yǒu)挑(tiāo)战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料(liào)——可能(néng)需要(yào)十几次(cì)发(fā)射，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞船跨越地月(yuè)38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一(yī)提，星舰的发射结果对特斯拉的股价并没有产生太大影响。周(zhōu)四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的(de)主要(yào)原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下来还会继续降价。

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